终至定海区白泉镇，甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔  ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，全线连接舟山本岛与富翅岛 ，跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段位于舟山市，主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 
，上施科技含量高 ，工阶在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟(完)

铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，跨海项目建成运营后，大桥墩进段第一次浇筑高度为2.25米，主塔大桥选取“公铁平层”布置 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，具有“两项世界第一 、一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，

　　“20号主墩承台浇筑完成，线路全长76.4公里
。为后续桥墩、”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，线路西起宁波东站，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网  。将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，确保大体积混凝土质量可控。自动调节冷却水流速与温度，20号主墩承台浇筑现场 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，两侧为公路。

　　据了解，而本次浇筑高度为4.25米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，全长1726米
。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，制定有针对性的温控措施，中间为铁路 ，项目团队进行建模分析，设计时速100公里。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大体积混凝土的温控至关重要。铁路为双线客运专线，桥梁结构新颖，混凝土方量约4300立方米 ，